标题：北京车牌京外之战：外地人建议取消5年社保限制，本地人：可以！

作者：小户

提到北京小客车指标摇号，我们就不得不聊一聊关于外地人和本地人是如何看待北京小客车指标摇号（后文简称京牌摇号）的。

众所周知关于京牌摇号外地人和本地人持不同意见，且自京牌摇号推出以来京、外两方针对摇号的纷争就一直存在着，外地人认为北京是中国的首都，是全中国人的骄傲，同时北京也是全国人民所拥有的，设立连续缴纳5年社保才可进行摇号的政策是剥夺了全国百姓应该拥有的权益，所以建议取消外地人摇号限制。

而本地人则认为作为北京地地道道的土著，想要开京牌车却还要参与到摇号中这显然太不公平，尤其是在摇号政策推出以后北京衍生出很多有刚性需求的京籍无车家庭，所以部分本地人纷纷建议提高外地人摇号门槛，或者收回部分回乡发展的京牌外用车牌。

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京、外纷争再起，这次出现了不一样的声音

近期，在2020年4月26日最新一期的摇号数据公布以后，京外双方的京牌之战再次开启了，可和以往不同的是居然有本地人同意外地人的提议，希望相关部门取消外地人缴纳社保5年的摇号限制，不过在取消之前相关部门有必要先解决一下无车家庭的刚性需求，同时废除摇号政策改为和新能源一样的排队等候制度。

当笔者看到此建议时，脑海中第一时间想到的就是“公平”二字，在前文笔者曾经详述过关于摇号政策的公平、公开、公正三要素，而最终的答案则是三不公，可这位申请人提出的建议却对得起公平二字，至于笔者为何做出这样的评价，让我们继续往下看。

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解决无车家庭的刚性需求

何为无车家庭的刚性需求？笔者认为一个五口之家如果没有京牌车就可以被称之为有刚性需求，而这个五口之家是不分本地和外地的，只要在北京有固定住所就可以被考虑在内，由于一般的五口之家是上有老、下有小，中有青壮年的人员布局，所以无论是老人看病、青壮年工作养家还是孩子上下学都需要至少一辆车来运转。

所以在对摇号政策进行改革之前，首先要做的就是解决这部分家庭的用车问题，对于满足条件且有刚性需求的家庭优先分配一个北京车牌，无论是油标还是新能源指标均可，因为改革就是为了让获得京牌的方式更加公平、更加人性化，所以优先解决无车家庭的用车刚需无可厚非。

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废除摇号政策，更改为和新能源一样的排队等候制度

虽然目前摇号大军约有337万人，按照每年发放10万个指标计算，一旦改成排队等候制度处于队伍最末端的人将要等上30多年，可大家想过没有？这30年内你能保证自己会中签吗？从2011年至今有多少摇号八、九年仍未中签的人？同时在一些专家预测之下某些人直到终老都有可能摇不中北京车牌，如果是在这样的前提下你还会反对这样的制度吗？

另外正如前文所说目前的摇号政策可以说是“三不公”，可如果更改为排队等候制度，情况就完全不同了：

第一、按照进入队伍的时间进行排序，并且展示出需等待的时间，这样的方式就做到了绝对程度的公开让大家有个盼头；

第二、按照进入队伍时间进行排序本就公平，而且摒除了按照编程算法随机生成的中签方式，这就更加公平了，毕竟中签日期可观可盼，没有京、外之分；

第三、借用前文一句话：既做到了公平，又做到了公开，那岂不就公正吗？

虽然这样的提议有些不太成熟，但是这代表着我们平民百姓并非只会吐槽、埋怨，我们也会为自己争取利益，同时也能提出有效的建议，而作为官方的权威部门，是否有义务来采集百姓意见进行整理讨论，并且给予一定的反馈、解释，而不是只用一句“认领交办”敷衍了之。